17-20Mar2020

告別暫時住過最舒服的「靠岸停泊點」The Dunes Village
即將踏上傳說中的Great Ocean Road之旅
這邊屬於Torquay範圍
而Torquay亦是Great Ocean Road的起點

第一站是Bells Beach
其中一個享負盛名的衝浪沙灘
原因…應該是因為很大浪吧(!?)
這邊距離Torquay很近
所以Torquay也是比較有名的衝浪小鎮

來到Great Ocean Road的Memorial Arch
很奇怪地這個「招牌」並不是放在Great Ocean Road的起點

Great Ocean Road又稱為「大洋路」(直譯…)
是維多利亞州南端一段長約250公里的行車公路
公路大多建於海邊/崖邊/叢林之上
因沿途風光而聞名

而大洋路其實除了是一段沿海公路
更是世界上最大型的「戰爭紀念建設」
因為這段路當初就是為了紀念一戰犧牲的將士而建
(也有為了為回來的士兵們製造就業的意思)

基本上大洋路可以分為兩大段
前半段為「沿海段」
很多時候都是在海邊與懸崖邊前進

個人認為「在大洋路駕駛」和「參加大洋路旅行團」是兩種很不同的體驗
Great Ocean Road沿路風光當然不錯
但坐在駕駛座上感受著左邊吹來的海風
欣賞著連綿不斷的藍天碧海
手放在方向盤上「感受」看不到盡頭的公路
嗯…那是名為寫意的操控感
有種「這才真正的公路旅行嘛」的感覺!!

Great Ocean Road亦是很多野生動物的居所
幸運的話也能找到野生樹熊

而熊貓與企鵝就很幸運了 ^Q^
這應該是我們第一次真真正正遇到野生的樹熊
(不計算在保護區內看到的)

而要數到Great Ocean Road最著名的景點
一定非十二門徒石莫屬
隨著浪花打到岸邊
巨石陣好像有種附有仙氣的感覺
(原本計劃第二天才來到這邊
但因為天氣預測第二天天氣沒有很好
所以先一口氣衝過來
亦意味著之後要走回頭路 T_T)

當然要先在標準位置來個標準自拍

雖然名字是十二門徒石
但石頭其實「從來都沒有」十二塊

現存的有…
123456…
(其中有兩塊重疊了要小心看才找到
另外有一塊已經倒了的不算)

不會吧只有六塊!?

才發現在另一邊還有兩塊

所以現存就是有八大塊囉
不過這些「大岩石」不斷被海水與風侵蝕
隨時都會有再倒塌的危機
但另一方面陸地亦可能會因為侵蝕而生成新的「大岩石」
也許未知的將來有機會能湊成十二塊 -v-

在十二門徒石看完日落
(很多雲就是了…)
時間有點晚所以不開回去大洋路的小鎮了
就地在十二門徒石附近睡一晚
(這就是Campervan的任性)

不計算杯面麵的話好久沒有在車上真正的煮過東西了

Campervan Life~

既然在這邊過夜
當然不能放過夜拍的機會
(因為看不到月亮
現在基本上是一片黑暗
肉眼看不到甚麼
盲長曝拍下的照片 -v-)

第二天繼續旅程
名為Gibson Steps直達附近沙灘的長梯
但因為安全關係暫時封閉了只能遠觀一下

Loch Ard Gorge

因為侵蝕關係
這附近有很多類似十二門徒石的大岩石
只是相對沒有那麼有名
(這塊大岩石原本是相連的拱橋
但因為侵蝕關係變成兩塊
並命名為Tom And Eva
以紀念這裡曾經發生過的船難
而Tom與Eva則是唯二的生還者)

附近一個名氣比較小的景點Thunder Cave對出的海峽
(個人感覺這邊很好看 -v-)

剛剛提到「基本上大洋路可以分為兩大段」
上半段就是「沿海段」
而下半段則是「叢林段」
基本上分水嶺就是在Apollo Bay
亦即是我們現在走回頭路要去的地方
算是Great Ocean Road上最完善的小鎮

「叢林段」因為要走回頭路的關係共走了三次
第一次還蠻享受的
但第二第三次就有點煩人了
因為這邊彎路極多
而且都是高低起伏非常大的山區路段
開著老Campervan有點累 =r=

途中再次遇上野生樹熊表演高速爬樹

被我拍得很好看的Apollo Bay A_A

大大塊Fish & Chips套餐

Good Night Apollo Bay

好像是這邊的名物Scallop Pie
不錯吃

再次向十二門徒石方向前進
來到London Bridge
這個名字改得太貼切了
因為London Bridge已經Falling Down (Fell Down啦)

Bay Of Islands

繼續開直至看到轉入Allansford的指示牌

Great Ocean Road的終點就是這個甚麼都沒有的小鎮 -v-

三日兩夜的大洋路之旅達成!!

之後開到附近的小城市Warrnambool駐紮

偶然找到一家外國人在看店的中式All You Can Eat而且很便宜

早(午)餐就來BBQ!!
(真的很欣賞澳洲有極多這種自助BBQ爐)

Perfectttt

接下來就要離開Victoria了
終於要前往下一個州份

在離開Victoria前來到Tower Hill Wildlife Reserve
應該是我們首次看到野生的Emu
(有人稱之為澳洲鴕鳥
也是澳洲的獨有動物之一
而且Emu也存在於澳洲國徽之上
可見其對於澳洲的代表性
而且我們也在這邊看到野生的樹熊和袋鼠
可以一次滿足三個願望)

Gonna Say Goodbye To Victoria~

And Say Hello To…

South Australia!

12-16Mar2020

一天內努力趕路
(而某人一直在努力睡覺 -v-)
從Mildura直接開到Ballarat
創下至今為止最長的單日駕駛距離──超過450公里
可能來到澳洲一段時間有點習慣這邊的駕駛距離了
沒想像中那麼累

來到位於Bakery Hill的麥當勞
感覺這邊的建築物都很有歷史感
而且奇怪怎麼大M字標記後面有面很奇怪的藍色十字旗…

然後才發現原來Bakery Hill這個地區與這面旗幟
跟一場維多利亞州的重要革命有關
為維州以至整個澳洲掀開了民主的新一頁
這場革命甚至被評為近代澳洲民主歷史的開端
(而我原本是不知道的
單純因為看到這面奇怪的旗幟才去尋找和研究
真．旅程中的意外收穫)

鏡頭一轉來到位於Bakery Hill附近
一個名為Eureka地區的Eureka Centre
(後來才發現我們的車很「配」這個地方
因為這裡曾發生過一場改變維多利亞州的革命
而我們Campervan的名字則是「LADY VICTORIA’S REBEL」
意外地配合啊!!!)

回到十九世紀中葉
當時陸續有人在維多利亞州發現黃金
從而掀起了一場淘金熱潮
來自世界各地的旅人帶著「淘金夢」跑到維多利亞州
不少人在墨爾本及附近地區登陸
因此當時墨爾本亦被人稱為「新金山」
(對比的「舊金山」就是位於美國的三潘市)
而Ballarat和我們早前到過的Bendigo就是其中兩處最多人在挖金的地方
原因很簡單就是藏金量較高加上有人在這邊成功挖到金

而當時的殖民政府則設立了一種登記制度
(當時維多利亞州是英國殖民地
而澳洲各州是獨立的
還沒有澳洲這個國家)
所有淘金者必須要向政府申請(購買)一個淘金許可證方能合法淘金
不然會被罰款或抓去坐牢

問題是這個淘金許可證非常之貴
而且政府還不斷加價加到不合理的水平
(能真正挖到金賺到大錢的淘金者其實沒有很多
更多的是賠上許可證的錢卻甚麼也挖不到
而且許可證要不斷續證
惡性循環越來越窮)
加上當時的殖民政府也非常「黑」
經常高高在上的打壓平民以至勞工的權益
想當然淘金者們的生活也相當刻苦
還有很多問題例如當時的人沒有投票權
所以平民在政治上基本是沒有話語權
加上各種「黑警」行徑
貪污也是司行見慣
當然少不上政府的「強硬統治」等等
簡單來說就是政府以極權手段不斷壓榨民眾

壓倒最後一根稻草的事件發生於1854年
一位淘金者於當地的一家旅館被殺害
種種跡象都將矛頭指向旅館老闆
但據說當權部門因為收了賄款而各種偏袒嫌疑人
淘金者們忍無可忍開始越發激烈的行動反擊

理所當然當權者越發打壓
情況持續了好一段時間
之後淘金者們組成了一個反抗聯盟
並於Bakery Hill上舉行會議
亦有組織了一次燒許可證活動以明志
決心要廢除各種不公義的制度及爭取平民應有的權益
期間有抗爭者設計並縫製了一面旗幟
後人稱之為Eureka Flag

這面旗幟首次在Bakery Hill揚揚昇起
眾抗爭者曾在她面前許下「Eureka Oath」

“We swear by the Southern Cross to stand truly by each other and fight to defend our rights and liberties."

「我們眾人站在南十字星之下起誓
我們將站在一起不惜一切去捍衛應有的權利和公義」

然而在宣誓後不久
位於Eureka地區的聯盟大本營
遭到當權者的無情攻擊
反抗聯盟大多是沒有戰鬥經驗的淘金者
裝備也極其「落後」
相比之下當權者的「維和部隊」久經訓練加上裝備精良
結果可想而知
而這場被後人稱為Eureka Rebellion的革命亦很快被鎮壓下去

然而這場「失敗」正正是「成功」的開始
雖然很多抗爭者於戰鬥中被殺
亦幾近大部份生還的抗爭者都被搜捕
但這場革命沒有就此完結
反而是不斷地在維多利亞州傳開去
革命之火接連地被點燃
州內各區陸續出現規模不同的抗爭
大部份民眾都非常同情抗爭者且極度反對州政府的所作所為
以至當時的法院也未敢將被抓的抗爭者定罪

漸漸州政府態度軟化
開始釋放抗爭者
以至大幅度改革(某種意義上是廢除)許可證制度

1857年
差不多是Eureka Rebellion「失敗」後的三年
維多利亞州議會通過白人男性投票權
在某種意義上
維多利亞州成為全澳洲首個擁有普選權的地方

寫到這邊
才發現這段看似很遙遠的維多利亞州歷史
很有「既視感」

嗯
很香港對吧
只是至今為至我們的結局很不一樣

也許是因為這樣
我才對這面Eureka Flag滿滿的帶著一份莫名的好感吧~

特地翻查資料
找到據稱是當年眾人向著Eureka Flag許下誓詞的地方
(29 St Paul’s Way @Bakery Hill)

其實這裡只是一個建築中的空地
甚麼都沒有
沒有甚麼原因
就很單純想讓這面旗幟來到這個地方

這是旅程至今最意料之外
卻又最喜歡的一段「旅程」
很高興有機會認識到這麼一段歷史
也希望我們未來能擁有這麼的一段歷史

然後也在Ballarat度過了我們的「瞓車100日紀念日」^Q^
睡在車上的日子多了其實很習慣
開到哪裡就睡在哪裡
至今為止廁所和洗澡的地方基本上都不難找
很遊牧很自在

重點是能省下很多住宿費
(不過修車又是另一件事了)

告別Eureka的歷史故事
回到正題
即是我們原本來Ballarat的目的
就是去Sovereign Hill
一個重現十八世紀淘金鎮的主題…
也算不上是樂園算是主題小鎮啦

這邊入場費每人要差不多AUD60很貴 =v=
而且額外活動要另外付費

演員aka工作人員正在示範淘金
最厲害的是真的淘得到
(據說每天園方都會放入大約AUD200的金碎讓遊人淘)

• 

• 

而我們是淘不到的 -.-

金條製作示範
(就是中間正在發光那個)

淘金華人聚居地
(好像跟我們的衣著有點配…)

地下挖金設施
也能另外付費進入
我們也有進到去
不過這並不是「原生」真的設施
而是仿造出來讓遊人略略感受一下而已~

相比之下在另一個淘金重鎮
即我們早前到訪過的Bendigo
那邊有「原生」真正的地下挖金隧道可以探險
而且也更便宜
如果要親身感受真正挖金的感覺
那邊其實更Raw更真實
Ballarat這邊則更適合「遊客」
較安全&輕鬆
不過Ballarat的Sovereign Hill其實更偏重於重現淘金小鎮
多於讓人感受挖金隧道之旅
(而且個人而言這邊有Eureka大加分)

當時的人從英國坐船過來非常順利的話要大約70天
但一般都要上百天
然後還不一定能安全到達

小鎮上的建築物很多都能進去值得加分
來去看看當時有錢人的房間

試玩了一下當時的保齡球
每次丟完都要自己把瓶放回去…

個人認為最值回票價的就是置身於這座小鎮景加上演員
再看著這座復古馬車擦身而過然後食塵(?)
真的很有投入的歷史感

除了主題小鎮同一張門票也能去附近一座淘金博物館
但就一般介紹一下淘金歷史
不用錢也還好

Ballarat跟Bendigo一樣有電車博物館
但規模就小很多了
(這兩個地方真的有許多共通點)

據說是澳洲其中一座還有在用又最老的「馬力」電車
就是沒有在用電驅動而是用馬拉的
不過好像一年只會開一兩次

Say goodbye to Ballarat
準備向Great Ocean Road出發
不過中間還想去維多利亞州第二大城市Geelong逛逛
而我們在搜索洗澡點(每日任務)的時候
發現Geelong稍南小鎮Torquay亦即是Great Ocean Road起點
居然有一座每天都開到10PM的小商場
更重要的是這座商場居多有免費熱水浴室提供
(而且洗手間跟浴室疑似24小時開放)
二話不說馬上前往駐扎

這名為The Dunes Village的小商場
是至今為止我們在澳洲看過開得最晚的商場
而且浴室也很乾淨
一下車就是超級市場
實在太方便
長住都沒有問題
(停車的地方走不到兩分鐘有洗手間跟浴室
車上有廚房跟睡房
太完美了)

久違了的「自己煮」

然後遇上了在澳洲的第一次爆軚…
希望也是唯一一次 -v-

修好車後來到Geelong海邊

這座城市充滿著這一種木頭人
每個都有不同的形象和特色 -v-
(海邊特別多)

還有手持Eureka Flag的木頭人!!
(左邊中間那個)

隨便沿著Waterfront走已經有一大堆

• 

• 

而且這些木頭人都基本上都會附有一隻兔子
據說澳洲原本是沒有兔子的
但有人從外地帶來了約十隻兔子
並在Geelong登陸
而這十隻兔子後來又生了N隻兔子
基本上澳洲的兔子都是從這十隻兔子的後代
而Geelong就成了澳洲兔子的原產地了

在碼頭超清楚看到的大水母
(不知道品種但比一般水母大得多)

外形蠻有特色的Geelong圖書館
(圖書館是遊牧充電首選)

如無意外下一站就是Great Ocean Road囉~

5-11Mar2020

維多利亞的天空之鏡──Lake Tyrrell

原本沒有排到在行程的景點
據在澳洲認識的朋友介紹才知道有的「秘景」
(其實也沒多秘啦還是有很多人知道
不過相較之下不算是最有名的那一批景點)

位於Mildura南邊不到二百公里
(從墨爾本出發則要約四百公里)
Lake Tyrrell是一個大型鹽湖
百里迢迢開車越過一片爛地到「岸邊」
然後拖著泥沼走
中間會路過一些比較軟又難走的泥地
然後繼續走感覺到泥巴開始散去
剩下比較硬的鹽地就差不多到了

要看到天空的倒影還需要看天氣和一點點的運氣
「鏡」的出現條件之一是鹽湖上必須有一點點水
簡單來說之前必須有下過雨而且還沒乾透
然後還不能太大風
(風吹到水會有波浪出現)

我們來的這一天前一天剛好有下過雨
(也是因為有下雨才過來啦 -v-
澳洲最近超缺雨水
這也是早前山火一直救不了的原因)
雖然沒有100%的鏡
但也有七八成吧
(如果雲散開一點會更明顯而且現場也有一點點風)

站在遼闊的湖泊上感受著天空之鏡
確實有點小感動和淨化Fu

澳洲天空之鏡Checked

原本打算南下繼續旅程
(取道Great Ocean Road再去Adelaide)
但突然誤打誤撞在Mildura找到一份包裝工作
不過並不是時薪的而是計件
(Piece Rate按照工作成果多少來算薪金
例如包裝了一箱就$1這樣
在Piece Rate面前最低工資就是浮雲
很討厭這制度感覺就是用來剝削背包客)
原本是不想做計件的工作
但看在是包裝就試試看

基本上就是不同類型的提子包裝
(又是提子…)
跟農場工相比實在是非常舒服
不用日曬雨淋又有冷氣
而且工作環境乾淨很多

但缺點真的很明顯
就是薪金低很多
之前時薪我們實收(扣稅後)能超過$20
但這邊一整天下來除開時薪只有$7左右
(還好這城市免費的熱水洗澡點
所以我們可以做真·遊牧民族
即使有工作還是睡在車上
財政上勉強能有一點點正增長)

Ummm
預計很快就不做了
不過反正有工且不難做就先做幾天

在Coles找到應該是我們(廠)包裝的提子 -v-

麥當當充電日常~

然後...
不出所料...

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• 

做了約一星期後我們就辭職了
其實沒有很辛苦
但薪金真的太低
(我們後來有做比較快但也只是時薪$10左右
而這邊的最低工資其實有$19.X
但Piece Rate又是合法的東西
所以才說計件大多都是一種剝削
而且就我們所見
工廠內就算是快手也不見得拿到最低工資
所以嘛…)

很幸運地收到一份雪山上的工作Offer
不過陷入一個兩難局面
因為那份工作需要「保證」從六月做到十月
而我們的Visa十一月就到期
預想的旅程要去滿「八個州」
(更確切地說是六個州加兩個主要領地)
時間有點不夠用可能只能忍痛放棄雪山工作機會
(完成旅程為主要目標)
先不管啦繼續旅程再看看
計劃總是趕不上變化嘛~
下一站先向南
指向澳洲非常有名的南岸公路Great Ocean Road

19Feb-4Mar2020

離開葡萄場
好好算一下也做了十多天
沒有存到很多但也能稍微的補貼一下旅費
暫時先向西進發
(其實墨爾本方向也還有地方未去
但不想總待在Melbourne附近所以先向另一邊走走之後再回去)

• 

• 

先來到附近的Rural City Mildura
(第二次來但之前只是在這邊採購生活物資都沒有好好逛逛)
雖然不算是大城市
但在小鎮住久了
Mildura對我們來說已經是非常先進了
有澳洲三大超市Woolworths、Coles、Aldi
(Robinvale只有小小的IGA)
更重要的是有Domino’s、McDonald’s、Hungry Jack’s
(我們的主食^Q^)

在Mildura逛了一圈
其實也沒有很多可以逛的地方
這位於市中心的大樓好像是其中一座比較有歷史價值的「古蹟」
(但也沒甚麼特別啦)

又回到睡在公路旁的生活
(其實也蠻享受)

接下來到訪了Mildura附近的「偽沙漠」Perry Sandhills
雖說是在附近但其實是在另一個洲的

Mildura是屬於Victoria
而Perry Sandhills則是New South Wales範圍
不過Mildura其實是在Victoria邊界
開車大概半小時多就到了
(一直洲際來回感覺有點特別)

就是一大片沙沙沙沙沙
Perry Sandhills也是至今到過的地方之中
最多蒼蠅的地方
沒有之一…
(而且都不怕人怎麼拍也拍不走)

這邊偶爾也有一兩座沙丘的沙異常軟滑
除了可以把腳下陷下去之外
還可以整個人滑下來 -v-

也算是一個不錯的景點啦
(但蒼蠅實在太多太煩人了)

17-18Feb2020

農場暫時要停工好幾天
(如之前所說工作有點不太穩定)
除了休養生息回復體力外
決定為我們的Campervan作一些基本檢查

發現右後方車頂有一點點縫隙
為免下雨入水決定進行修補
做好資料搜集馬上跑到鎮上唯一(!?)的汽車用品店
買了支Sealant和Caulking Gun DIY修補!
(雖然手工有點差以後有時間再磨平好了
現在只要不會入水就OK)

澳洲的汽車用品店真的非常齊全
基本上與汽車有關的零件&相關設備都能找到
而且都很好找周圍都有
大概是因為澳洲人都很習慣自行修車吧
如果只是小毛病的話都會自行處理 -v-

我們的Campervan上是有設置太陽能板的
(這亦是我們當初選車時的其中一項主要考量)
太陽能板主要是為車上的Deep Cycle Battery(非引擎電池)充電
但一直以來都「感覺不太到」太陽能板有在工作
我以為是太陽能板轉換效率太低
(的確這只是小太陽能板充電效率應該沒有很高)
再加上之前Mechanic檢查時跟我們說過太陽能板是有在正常運作的
所以一直沒有再研究
就「相信」太陽能板正常運作中

但突然心血來潮來研究一下
才發現在車上的太陽能控制器(Solar Panel Charge Controller)上
是有一顆專門的LED Indicator用來測量太陽能板是否正常運作中
而那Indicator LED燈一直沒有亮… =.=

所以…
我們就把太陽能板拆掉來研究一下

把藏在太陽能板背後的電線盒拆開
終於找到原因了!!!

上圖是原本的樣子
而下圖則是我重新把電線Reinstall過後的樣子
應該是當初安裝太陽能板的時候
安裝的人犯了一個低級錯誤將負極的線插錯了 -.-

我們有理由相信這台車的太陽能板從安裝的第一天起……
「就從來沒有正常運作過!!!」

而又因為每個人(包括之前的Owner和Mechanic)
都「以為」太陽能板已經安裝好正常運作中
又或者大家都不知道有Indicator的存在
令到這塊太陽能板一直都處於封塵的狀態...

左邊的LED燈就是測量太陽能板有沒有在運作的Indicator
總算亮了

這塊太陽能板總算是重光了 -v-

太陽能板維修技能GET!
(這邊沒有梯子
維修時不夠高只好爬到垃圾桶上去修 =w=)

還記得當初來到澳洲
希望住在車上的生活可以令我學習到一些基本的汽車知識
也能更懂車和進行基本維修
Ummm...感覺已經有點「夢想成真」了

以前的我發生任何問題都會第一時間把車帶去找Mechanic維修吧
現在如果遇上小毛病的話都會先嘗試自行修理一下
(當然要省錢也是主要原因啦...)

能自行把車修好真的蠻有滿足感 A_A